液壓元件發(fā)生噪聲的分析
作者： 來(lái)源： 時(shí)間：2019-08-30 20:48:09
一、柱塞泵或馬達(dá)的噪聲
1.吸空征象是構(gòu)成液壓泵噪聲太高的主要緣由之一。易在其高壓區(qū)構(gòu)成氣穴征象，并以壓力波的情勢(shì)流傳，構(gòu)成油液震驚，致使體系發(fā)作氣蝕噪聲。其主要緣由有：
（1）液壓泵的濾油器、進(jìn)油管梗塞或油液粘度太高都可構(gòu)成泵進(jìn)油口處真空度太高，使氛圍滲透。
（2）液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封破壞，或進(jìn)油管密封不良，構(gòu)成氛圍進(jìn)入。
（3）油箱油位太低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。
當(dāng)液壓泵在工作中發(fā)作較高噪聲時(shí)，應(yīng)起首對(duì)上述部位舉行檢查，發(fā)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)處置懲罰。
2.液壓泵內(nèi)部元件過分磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等合營(yíng)件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)走漏嚴(yán)峻，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將發(fā)作流量脈動(dòng)，發(fā)作較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)體系變量機(jī)構(gòu)的偏角，以轉(zhuǎn)變內(nèi)走漏對(duì)泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、掌握流量的活塞也會(huì)因拒不磨損、拉傷，使活塞在挪動(dòng)過程當(dāng)中脈動(dòng)，構(gòu)成液壓泵輸出流量和壓力的動(dòng)搖，從而在泵出口處發(fā)作較大震驚及噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損、拉傷的元件舉行刷鍍研配或替換處置懲罰。
3.液壓泵配流盤也是易激發(fā)噪聲的主要元件之一。配流盤在使用過程當(dāng)中因外面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會(huì)是卸荷槽變短而轉(zhuǎn)變卸荷槽地位，發(fā)作困油征象，繼而激發(fā)較高噪聲。在一般修配過程當(dāng)中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔區(qū)，而且其尖角偏向與缸體旋向須相對(duì)，不然也將給體系帶來(lái)較大噪聲。
二、溢流閥的噪聲
溢流閥易發(fā)作高頻噪聲，主如果先導(dǎo)閥機(jī)能不穩(wěn)定而至，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引發(fā)氛圍震驚而發(fā)作的噪聲。其主要緣由有：
（1）油液中混入氛圍，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)構(gòu)成氣穴征象而引發(fā)高頻噪聲。此時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)消除氛圍并防備外界氛圍從新進(jìn)入。
（2）針閥在使用過程當(dāng)中因頻仍開啟而過分磨損，使針閥錐面與閥座不克不及密合，構(gòu)成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、發(fā)作壓力動(dòng)搖而激發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)修繕或替換。
（3）先導(dǎo)閥因彈簧委靡變形構(gòu)成其調(diào)壓功用不穩(wěn)定，使得壓力動(dòng)搖大而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)替換彈簧。
三、液壓缸的噪聲
（1）油液中混入氛圍或液壓缸中氛圍未完整排盡，在高壓作用下發(fā)作氣穴征象而激發(fā)較大噪聲。此時(shí)，須實(shí)時(shí)排盡氛圍。
（2）缸頭油封過緊或活塞桿蜿蜒，在運(yùn)動(dòng)過程當(dāng)中也會(huì)應(yīng)別勁而發(fā)作噪聲。此時(shí)，須實(shí)時(shí)替換油封或較直活塞桿。
四、管路噪聲
管路死彎過量或流動(dòng)卡子松脫也能發(fā)作震振動(dòng)和噪聲。因而，在管路部署上應(yīng)只管制止死彎，對(duì)松脫的卡子應(yīng)實(shí)時(shí)擰緊。
