氣缸的零部件優(yōu)勢及使用要求
作者： 來源： 時間：2020-05-05 11:08:03
氣缸在運行的過程中其缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上有效的代表了氣缸的輸出力的大小，在運行時其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其缸筒內(nèi)的表面的表面粗糙度應(yīng)該達到其Ra0.8μm。氣缸在進行制作的過程中會有效的在端蓋上設(shè)有進排氣通口，在運行時還會在端蓋內(nèi)設(shè)有其緩沖機構(gòu)，桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，這樣就可以在一定程度上有效的防止其活塞桿處向外漏氣和防止其外部灰塵混入缸內(nèi)。氣缸的桿側(cè)端蓋上會設(shè)有導(dǎo)向套，這樣就可以有效的提高其氣缸的導(dǎo)向精度，在一定程度上承受活塞桿上的少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
氣缸在運行的過程中，其活塞是氣缸中的主要受壓力零件，在進行使用時可以有效的防止其活塞左右兩腔相互進行竄氣，氣缸中會設(shè)有活塞密封圈，在進行使用時其活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
氣缸的耐磨環(huán)長使用其夾布合成樹脂、聚四氟乙烯、聚氨酯等材料，整個產(chǎn)品的活塞的寬度和密封圈的尺寸有必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
氣缸中主要的受力元件就是活塞桿，在進行操作的過程中通常情況下會有效的使用其表面經(jīng)鍍硬鉻處理、使用不銹鋼、高碳鋼以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
